Armazenagem do terminal e estadia do armador: por que o contêiner parado custa duas vezes e como o projeto logístico de importação faz as duas contas pararem de correr.
Quando um contêiner de importação desembarca no Porto de Santos, duas contas começam a correr. Elas são cobradas por empresas diferentes e por motivos diferentes, e é comum o importador só perceber o tamanho delas quando a fatura chega.
A armazenagem do terminal
O contêiner fica no pátio do terminal até ser retirado. O terminal cobra por esse espaço, em períodos, e a conta cresce enquanto a carga continua lá.
A estadia do contêiner
O contêiner não é do importador: é do armador, a empresa de navegação. O armador concede alguns dias de uso sem custo, o free time. Passado esse prazo, cobra a estadia (a demurrage) por dia, até o contêiner vazio voltar.
O que o projeto logístico muda
- A Aldebaran retira o contêiner no terminal assim que a carga é liberada.
- No nosso armazém, a 16 km do Porto de Santos, a carga sai do contêiner.
- O contêiner vazio volta para o armador, e a estadia para de correr.
- A mercadoria fica no armazém geral, por um custo menor que o do terminal, até a entrega.
Quando vale a pena
Ideal quando a mercadoria não pode ou não precisa entrar no seu estoque imediatamente, seja porque o free time está chegando ao fim, porque falta espaço na fábrica ou porque o consumo acontece de forma gradual.
Solicite uma cotação inteligente: informe a data de término do free time e a data em que a carga precisa estar disponível. Nossa equipe entrará em contato com a melhor solução.
